In 2001 hebben we onze T3 pick-up gekocht. We zijn heel blij met de bus, het is ons dagelijks vervoer voor ons gezin van 6 personen. De Opel kadett uit 1978 die we hadden werd te klein bij de geboorte van onze laatste zoon in 2001 en dus werd er gezocht naar iets groters.

Ik had al eens een kever gehad in mijn vrijgezellentijd en daar een wankelmotor in gebouwd.

Een maand na aanschaf van de bus liep de motor helemaal in de soep… de drijfstang brak en sloeg het complete blok uit elkaar (bij stationair draaien). De turbo, brandstofpomp en spruitstukken waren nog bruikbaar, de rest was kapot. Op een sloop heb ik een golfje gevonden met een 1.6 TD motor -> motor mee naar huis genomen voor 300 euries en deze loopt nu na 50.000 km nog steeds…

Toch zou het leuk zijn om wat meer vermogen te hebben, de versnellingsbak is aan revisie toe (aan de gier-geluiden te horen) en belastingvoordeel met je grijze kenteken heb je ook al niet meer…

Welke keuzes heb je dan als je niet teveel geld kwijt wilt? Kijk, als je er Porsche-delen instopt gaat het al gauw goed, maar dat kost teveel geld voor het leuke… via veel zoekwerk op het web kom je veel Ford-ombouw tegen (vooral in duitsland), maar ik vind de standaard V6 (2.9 ltr!) met maar 145pk niks. In elke tegenwoordige boodschappenauto zit ongeveer evenveel vermogen. Toen kwam ik de V6 Cosworth uit de Scorpio tegen.

De eerste versie (BOA) is al op leeftijd en er zijn al genoeg auto’s te vinden die naar de sloop moeten. Op e-bay uiteindelijk een complete Scorpio gevonden in duitsland met 95000 km op de teller… een TDI-motor koop je er niet voor en nu had ik een complete auto.

De Ford opgehaald met een auto-ambulance. Hij reed niet meer, want de automaatbak was er al uit.

Daarna thuis de motor aan het lopen gemaakt (moet je wel wat uitzoekwerk voor doen, want een automaat moet je in a’n ‘P’ starten en de bak was er niet meer…), maar dat is gelukt; de motor heeft gelopen (zonder uitlaten en daarna is de motor uitgebouwd.

Daarna nog op jacht naar een vliegwiel, startmotor en een versnellingsbak, want de korte overbrenging is niks en bovendien kan de bak de motor niet aan. De V6 Cosworth heeft standaard 195 pk en 295 Nm! De standaard VW-bak is (heb ik op diverde sites gevonden) maar bestand en ontworpen voor maximaal 200 Nm!

In mei 2009 is er een carrosserie aangeschaft om de boel in pas te maken. Nu kan de familiebus van de zomer gewoon door-dieselen en kan de inbouw doorgaan. Alle delen, zoals uitlaten, aandrijfas-adapters, versnelling-bediening, elektra, enz. alvast gemaakt en aangepast worden, zodat de inbouw in de pick-up sneller zal verlopen na de zomer…

De 1700D is nu uit de bus gehaald.

.   

.

De volgende stap is de V6 er in passen en kijken waar aanlopers en problemen zitten.

.

.

.

Zo iets… de eerste poging.

De uitlaat is klaar en gemonteerd: